Nederlands English Deutsch Français

Le Dakar

VB-Airsuspension in actie bij Dakar 2017

Op 2 januari gaat vanuit  Asunción, Paraguay de Dakar Rally 2017 van start. Vanuit Nederland staan er weer verschillende teams aan de start, waaronder Van Velsen Rallysport, Smink Rallysport en team Tilburg Truck parts. VB-Airsuspension is sponsor van deze teams tijdens de Dakar. Niet alleen financieel, maar ook met haar producten.

De Dakar rally staat al jaren bekend als de zwaarste rally voor mens en machine. Door de vele media aandacht is de rally een uitstekend middel om als bedrijf in beeld te komen. Voor VB-Airsuspension betekent dit niet alleen een logo op de verschillende voertuigen, maar ook deelname met haar veersystemen – die op deze manier ook nog eens tot het uiterste getest worden.

Wedstrijdtrucks
Van Velsen Rallysport en Smink Rallysport rijden met Ginaf trucks voorzien van een VB-FullAir 4C systeem (volledige luchtvering op de voor- en achteras). Deze systemen zitten al een aantal jaren onder de trucks en werken nog steeds uitstekend.

Een aantal weken voor het inschepen van de voertuigen in Le Havre werd samen met Jos Smink en Aad van Velsen de luchtvering aan een laatste test onderworpen. De systemen zijn voorzien van de laatste software en middels een testparcours werden de luchtvering en dempers perfect op elkaar afgestemd. Zowel Jos als Aad konden steeds harder rijden met meer vertrouwen.

De luchtvering zorgt ervoor dat het voertuig stabieler is, waardoor er harder kan worden gereden. Daarnaast slaat het systeem niet meer door en biedt het meer comfort. Voordeel hiervan is dat de bemanning minder moe in het bivak aankomt en dus meer energie over heeft.

Servicevoertuig
Team Tilburg Truck Parts heeft onder haar Mercedes-Benz Sprinter servicevoertuig een VB-SemiAir systeem (hulpluchtvering). Het luchtveersysteem zorgt ervoor dat het voertuig horizontaal staat – ongeacht de lading – en de monteurs comfortabel van bivak naar bivak kunnen reizen.

Persteams
Naast de wedstrijdtrucks en servicevoertuigen sponsort VB-Airsuspension ook een aantal persteams.
Zo zijn de voertuigen van RallyManiacs, CondorMedia en We4Dakar voorzien van VB-Airsuspension uitingen. Deze persteams maken het mogelijk dat alle thuisblijvende Dakar liefhebbers ook kunnen meegenieten via prachtige foto’s, video’s en verslagen.

Teammanager Ginaf Rally Service
Voor Dakar liefhebber en CEO van VB-Airsuspension Iginio Voorhorst ligt er tijdens Dakar 2017 ook een nieuwe uitdaging: hij is teammanager van Ginaf Rally Service. Het serviceteam is verantwoordelijk voor het onderhoud aan de trucks van Smink Rally Team, van Velsen Rallysport en het Rainbow Truck Team.

Tijdens de Dakar kunt u al het nieuws en updates van de teams en VB-Airsuspension lezen op de speciale Dakar website: www.vbgoesdakar.com

VB-Airsuspension wenst de teams veel succes tijdens de Dakar!

 

Terugblik Dakar 2016 – voertuigen met een VB-Airsuspension systeem
Van de vier voertuigen die dit jaar met een VB-Airsuspension luchtveersysteem aan de start van de Dakar verschenen, haalden er helaas maar drie de finish.

Wedstrijdtruck Ginaf Rally Power #520
Voor het vierde jaar op rij steunt VB-Airsuspension het Ginaf Rally Power team. VB-Airsuspension draagt niet alleen financieel een steentje bij, maar is ook met haar producten en test / ontwikkel ondersteuning van enorme toegevoegde waarde voor het team. In de vierde en tevens eerste marathon etappe kwam er helaas abrupt een einde aan de ambities van het Ginaf Rally Power team. Jan Lammers moest de Ginaf met motorische problemen aan de kant zetten. Er bleek een tandwiel in de motor te zijn afgebroken waarmee meerdere belangrijke onderdelen in de truck werden aangestuurd. Het team van VB-Airsuspension betreurt het dan ook dat de Dakar 2016 op deze manier zo vroeg tot een einde kwam voor het Ginaf Rally Power team.

Wedstrijdtruck van Velsen Rally Sport #542
Het debuterende van Velsen Rally Sport team reed een uitstekende eerste Dakar en eindigde als 38e. Het team rijdt in een Ginaf Truck, voorzien van een VB-FullAir 4C systeem. Dit systeem zit al een aantal jaren onder het voertuig aangezien het voertuig voorgaande jaren door het Mammoet Rallysport team werd gebruikt. Het luchtveersysteem werkt na al die jaren nog steeds opperbest.

 

Servicevoertuig team Tilburgs Truck parts
Een ander debuterend team in de Dakar – Team Tilburgs Truck Parts- beschikt over een servicevoertuig met een luchtveersysteem van VB-Airsuspension. Deze Mercedes-Benz Sprinter is voorzien van VB-SemiAir. Dit hulpluchtveringsysteem zorgt ervoor dat de monteurs comfortabeler van bivak naar bivak konden reizen en meer energie overhielden om de wedstrijdtruck goed en zo snel mogelijk klaar te krijgen voor de volgende etappe.

Mercedes-Benz Sprinter KAMAZ-master team
Een groot team, goed georganiseerd en meervoudig Dakar winnaar bij de Trucks als KAMAZ beschikt tijdens de Dakar over een groot wagenpark met meerdere voertuigen. Van wedstrijdtrucks, servicevoertuigen en persvoertuigen tot personenvervoerbussen. Om de monteurs en overige medewerkers zo comfortabel mogelijk van bivak naar bivak te vervoeren is er een speciale minibus beschikbaar. Een aantal jaar geleden nam KAMAZ contact op met VB-Airsuspension met de vraag of het comfort van deze Mercedes-Benz Sprinter minibus verbeterd kon worden. Het team van KAMAZ hecht veel waarde aan de fitheid van hun monteurs en aangezien de wegen in de Dakar vaak slecht zijn, kon het team met het originele veersysteem niet optimaal uitrusten tijdens de ritten. VB-Airsuspension leverde daarom een VB-FullAir 2C systeem en monteerde deze onder het voertuig. Het comfort van de bus is op deze manier sterk verbeterd wat weer ten goede kwam aan de gesteldheid van de monteurs. Het systeem zit nu al een aantal jaar onder het voertuig gemonteerd en werkt nog altijd naar behoren.

De Dakar rally’s bewijzen keer op keer dat de systemen van VB-Airsuspension de rijeigenschappen van de voertuigen sterk verbeteren.  Het zijn producten van hoogwaardige kwaliteit en enorm betrouwbaar, die de meest extreme omstandigheden van de Dakar keer op keer aankunnen.

 

Update: Le Dakar 2016

 

De Dakar Rally 2016 is al over de helft. Een goed moment om terug te kijken op de eerste paar dagen waarin veel gebeurde.

Van de vier voertuigen die met een VB-Airsuspension luchtveersysteem aan de start van de Dakar verschenen,  zijn er helaas nog maar drie in de race. 

1. Wedstrijdtruck Ginaf Rally Power #520 

In de vierde en tevens eerste marathon etappe kwam er abrupt een einde aan de ambities van het Ginaf Rally Power team. Jan Lammers moest de Ginaf met motorische problemen aan de kant zetten. Er bleek een tandwiel in de motor te zijn afgebroken waarmee meerdere belangrijke onderdelen in de truck werden aangestuurd. De marathon-etappe sluit iedere vorm van hulp van buitenaf uit en de drie mannen op de wedstrijdtruck waren technisch gezien niet in staat het probleem aan het Cummins motorblok op te lossen zonder hulp van de monteurs. Het team moest hierdoor noodgedwongen uit de wedstrijd stappen.

Als Silver-Sponsor van het Ginaf Rally Power team draagt VB-Airsuspension niet alleen financieel haar steentje bij, maar is het ook nauw betrokken bij de ontwikkeling en levering van het veersysteem onder de Ginaf Rally Power truck. Het team van VB-Airsuspension betreurt het dan ook dat de Dakar 2016 op deze manier zo vroeg is afgelopen voor het Ginaf Rally Power team.

 

2. Wedstrijdtruck van Velsen Rally Sport #542

Het debuterende Van Velsen Rally Sport team komt uitstekend mee in het eerste deel van de Dakar. Het team rijdt in een Ginaf truck, voorzien van een VB-FullAir 4C systeem (luchtvering op de voor-en achteras). Dit voertuig werd voorgaande jaren door het Mammoet Rallysport team gebruikt en is al een aantal jaar uitgerust met een luchtveersysteem van VB-Airsuspension, dat nog steeds opperbest functioneert.  

 

3. Servicetruck team Tilburgs Truck Parts

Een ander debuterend team in de Dakar – Team Tilburgs Truck Parts – beschikt over een servicevoertuig met luchtveersysteem van VB-Airsuspension.  Deze Mercedes-Benz Sprinter is voorzien van de VB-SemiAir. Het VB-SemiAir hulpluchtveersysteem zorgt ervoor dat de monteurs comfortabeler van bivak naar bivak kunnen reizen en zo meer energie overhouden om de wedstrijdtruck goed en zo snel mogelijk klaar te krijgen voor de volgende etappe.

 

4. Mercedes-Benz Sprinter KAMAZ-master team

 

Een groot en goed georganiseerd team als KAMAZ beschikt tijdens de Dakar over een groot wagenpark met meerdere voertuigen. Van wedstrijdtrucks, servicevoertuigen en persvoertuigen tot personenvervoerbussen. Om de monteurs en overige medewerkers zo comfortabel mogelijk van bivak naar bivak te vervoeren is er een speciale minibus beschikbaar. Een aantal jaar geleden nam KAMAZ contact op met VB-Airsuspension met de vraag of het comfort van deze Mercedes-Benz Sprinter minibus verbeterd kon worden. Het team van KAMAZ hecht veel waarde aan de fitheid van hun monteurs en aangezien de wegen in de Dakar vaak slecht zijn, kon het team met het originele veersysteem niet optimaal uitrusten tijdens de ritten. VB-Airsuspension leverde daarom een VB-FullAir 2C systeem en monteerde deze onder het voertuig. Het comfort van de bus is op deze manier sterk verbeterd wat weer ten goede komt aan de gesteldheid van de monteurs.

VB-Airsuspension wenst de teams die nog in de race zitten veel succes met het tweede deel van de Dakar Rally 2016. Na afloop van de Dakar leest u meer over de verrichtingen die onze systemen dit jaar hebben laten zien. 

 

Bekijk hier onze news pagina van Le Dakar 2016.

VB-Airsuspension steunt Dakar teams

Varsseveld, 18 december 2015 – Op 3 januari gaat vanuit de Argentijnse hoofdstad Buenos Aires de Dakar Rally 2016 van start. Vanuit Nederland staat onder andere het Ginaf Rally Power team aan de start met Jan Lammers als stuurman. VB-Airsuspension uit Varsseveld steunt dit team als Silversponsor in 2016 bij alle rally’s waar zij aan deelnemen.

Naast het sponsorschap, bewijzen de rally’s de kwaliteit en werking van de (lucht)veringproducten die VB-Airsuspension produceert. Het is een ultieme beproeving waarbij de producten keer op keer onder de meest extreme omstandigheden moeten presteren. Het is dan ook niet de eerste keer dat VB-Airsuspension zichtbaar is tijdens de zwaarste rally ter wereld. De afgelopen jaren steunde het bedrijf verschillende teams en in 2009 nam CEO Iginio Voorhorst zelf deel aan de Dakar Rally. “Dat was een geweldige ervaring. Ik beleefde daar zelf hoe zwaar deze rallysport is, de zwaarste omstandigheden voor mens en machine en ik was blij dat ik en de auto in super conditie waren want onvoorbereid/ongetraind is het niet te doen.”

Voor het vierde jaar op rij steunt VB-Airsuspension nu als Silversponsor het Ginaf Rally Power team. “Onze luchtvering wordt door het Ginaf Rally Power team gebruikt. Het is voor ons geweldig om te zien dat we niet alleen financieel ons steentje kunnen bijdragen, maar dat we ook met onze producten van zeer toegevoegde waarde zijn”, aldus Voorhorst. Naast het Ginaf Rally Power team, is ook de truck van het Van Velsen Rallyport team en het service voertuig van het team van Tilburgs Truck Parts voorzien van luchtvering van VB-Airsuspension. De luchtvering zorgt onder andere voor extra comfort en veiligheid vanwege de stabilisatie van het voertuig op ruw terrein. De inzittenden raken minder snel vermoeid aangezien de klappen die het voertuig te verduren krijgt minder hard binnenkomen. Dit draagt weer bij aan een betere focus en uiteindelijk meer snelheid maar ook veiligheid.

Vanuit de start van de Dakar Rally 2016 op 3 januari in Buenos Aires vervolgen de deelnemers hun weg via Bolivia uiteindelijk naar ca. 10.000 loodzware kilometers terug naar Argentinië, waar ze op 16 januari over de finishlijn komen in de stad Rosario.  


VB-Airsuspension klaar voor Le Dakar 2015

 

De Dakar start 4 januari 2015 in het Argentijnse Buenos Aires en zal via Bolivia naar Iguigue in Chili voeren. In Bolivia zullen dit jaar vier stages plaatsvinden. Via een andere route zal de rally vervolgens 17 Januari weer terugkeren in Buenos Aires, waar de finish zal zijn.
 

Dit jaar zullen er diverse marathonetappes  zijn voor alle categorieën. Nieuw is dit jaar dat de verschillende categorieën ( de trucks, auto’s, motoren en quads ) niet meer op de zelfde dag een rustdag zullen hebben.
 

In totaal zal er deze Dakar ruim 9.000 kilometer moeten worden afgelegd.
 

De laatste jaren was VB-Airsuspension sponsor van verschillende rallyteams die meededen aan de zwaarste rally ter wereld: Le Dakar. Deze teams reden met voertuigen voorzien van een veersystemen van VB-Airsuspension. VB-Airsuspension kon op deze manier laten zien dat de producten van VB-Airsuspension zelfs de meest barre omstandigheden van Le Dakar aankunnen!
Op die manier dragen ze bij aan de naamsbekendheid van VB-Airsuspension.

Dit jaar zullen er een aantal veranderingen plaatsvinden:

Zo doet Henk Knuiman, na 10 jaar achtereen mee te hebben gedaan aan Le Dakar, voor het eerst niet mee en zal dus ook zijn servicevoertuig, voorzien van VB-SemiAir, niet mee rijden met de rally. Henk gaat zich op de jeugd richten en daar wenst VB-Airsuspension hem veel succes bij.

 

Het team van Mammoet Rallysport, dat in de afgelopen jaren met een GINAF voorzien van een VB-FullAir-systeem aan de start van Le Dakar, heeft  zich voor de komende Dakar’s aangesloten bij het team van MKR Adventure en zal met een Renault voorzien van conventionele bladvering gaan rijden.

Desalniettemin wenst VB-Airsuspension het team van Mammoet Rallysport veel succes in Le Dakar 2015.

Mammoet Rallysport Dakar 2014

Mammoet Rallysport Dakar 2015

Wel zal dit jaar het team van GINAF Rally Power aan de start staan met een doorontwikkeld VB-FullAir luchtveersysteem op de voor-en achteras van de truck.

Samen met GINAF en de HAN ( Hogeschool van Arnhem en Nijmegen ) is de luchtvering getest en later in uitvoering gebracht met praktijktesten in een steengroeve in Menden ( DE ) en in Marokko.
Diverse zaken rond de balgen zijn aangepast en samen met de demperfabrikant is de juiste afstelling van de dempers bepaald.

Het team van GINAF Rally Power staat dit jaar aan de start met drie wedstrijdtrucks:

Truck #511 met Wuf van Ginkel, Bert van Donkelaar en Hugo Kupper


Truck #522 met Jos Smink, Peter Nieuwenburg en Peter Stijkel

Truck#528 met Edwin van Ginkel, Herman Vaanholt en Emiel Megens

Na de Dakar van 2014, het “testjaar” voor de nieuw ontwikkelde GINAF, zijn er een aantal dingen veranderd. Waar vorig jaar op het laatste moment werd gekozen om de automatische versnellingsbak alsnog te vervangen voor een handgeschakelde bak, rijden de GINAF-trucks nu wel met een automatische versnellingsbak. Daarnaast word de GINAF-truck ook dit jaar weer aangedreven door een 13 liter Cummins-motor.

Dit jaar is er optisch ook iets veranderd aan de racetrucks van het GINAF Rally Power team.
Waar de trucks vorig jaar nog allemaal in de zelfde kleurstelling waren gespoten, heeft nu elke racetruck zijn eigen kleur. Zo gaat Wuf van Ginkel in het groen rijden, Jos Smink in het rood en Edwin van Ginkel in het blauw.

Ook zal dit jaar de snelle service truck (ook voorzien van het VB-FullAir veersysteem) van GINAF Rally Service (#562) meerijden in de rally.

Deze truck wordt bestuurd door Jan Lammers vergezeld door Sven Vogelaar en Daniel Bruinsma.
Mocht er onverhoopt toch iets aan de hand zijn met een van de GINAF Rally Power-trucks, dan zal Jan Lammers ervoor zorgen dat hij snel te plaatse is om service te bieden.

VB-Airsuspension wenst de teams van GINAF Rally Power en GINAF Rally Service veel succes tijdens Le Dakar 2015 en gaat er van uit dat de luchtveersystemen weer optimaal zullen presteren.

 

Dakar Pre-Proloog 2014

 

Zondag 9 november 2014 staat de 11e editie van de RTL  GP Dakar Pre-proloog op het programma.
Ook deze editie van de Dakar Pre-proloog krijgen de talloze fans in Nederland wederom de kans om hun Dakar-helden van dichtbij in actie te zien en te ontmoeten tijdens dit grootste Pre-Dakar-evenement ter wereld.

De laatste jaren was VB-Airsuspension sponsor van verschillende rallyteams die meededen aan de zwaarste rally ter wereld: Le Dakar. Deze teams reden met voertuigen voorzien van een veersysteem van VB-Airsuspension. VB-Airsuspension kon op deze manier laten zien dat de producten van VB-Airsuspension zelf de barste omstandigheden van Le Dakar aan kunnen!

Dit jaar zijn er een aantal veranderingen:

Zo doet Henk Knuiman, dit jaar voor het eerst na 10 jaar achtereen mee te hebben gedaan aan Le Dakar niet mee en zal dus ook niet zijn servicevoertuig , voorzien van VB-SemiAir niet mee rijden met de rally. Henk gaat zich op de jeugd richten en we wensen hem daarbij veel succes.

Het team van Mammoet Rallysport heeft zich aangesloten bij het team van MKR Adventure en zal  met een Renault voorzien van andere vering gaan rijden. Des al niet te min wenst VB-Airsuspension het team van Mammoet Rallysport veel succes in Le Dakar 2015.



Wel zal de equipe van Ginaf Rally Power ( Wuf van Ginkel, Edwin van Ginkel en Jos Smink ) weer aan de start staan met een doorontwikkeld luchtveersysteem op de voor-en achteras van VB-Airsuspension.
samen met Ginaf en de HAN ( Hogeschool Arnhem – Nijmegen ) is de luchtvering getest en later in uitvoering gebracht met praktijktesten in een steengroeve in Menden (DE) en in Marokko.
Diverse zaken rond de balgen en de besturing zijn aangepast en samen met de demperfabrikant is de juiste afstelling van de dempers bepaalt.

Last minute nieuws: In Le Dakar 2015 komt Jan Lammers toch nog aan de start in zijn zwart/ wit geblokte truck. Jan zal de service truck van Ginaf Rally Service, ook voorzien van de luchtvering van VB-Airsuspension gaan besturen.

Kortom het gehele Ginaf Rally Power Team  is klaar voor Le Dakar 2015!

U kunt de 3 nieuwe Ginaf Rally Power Trucks en de service truck op zondag 9 november 2014 zelf aanschouwen tijdens de Dakar Pre-proloog.

In een later stadium leest u op onze website ( www.vbairsuspension.com ) en op onze speciale Dakar website
( www.vbgoesdakar.com ) meer over de teams, onze luchtvering en de wedstrijdverslagen tijdens Le Dakar.

 

 

Bekijk hier onze news pagina van Le Dakar 2014 of klik op de onderstaande afbeelding.


Ook voor VB-Airsuspension is het Dakar-seizoen weer begonnen!

 

Omdat één dag eigenlijk te weinig is om het echte “Dakar-gevoel” te krijgen, organiseerde VB-Airsuspension samen met haar partners Dakar Press Team, 4WD en Veth Carrosseriefabriek een heuse Mini Dakar Experience op de dag voorafgaand aan de Dakar Pre-Proloog.


Op zaterdag 9 november konden genodigden op crossterrein “De Witte Ruysheuvel” in Oss zelf ervaren hoe het is om met een vierwielaangedreven auto een moeilijk begaanbaar terrein te trotseren.
Het was onder andere mogelijk om zelf een stuk over de baan te rijden en om in echte Dakar-voertuigen mee te rijden!

VB-Airsuspension stelde die dag onder andere de volgende voertuigen beschikbaar: 
Een Mercedes-Benz G-Klasse en een Land Rover Defender voorzien van VB-FullAir 4C. Beide luchtveersets voor deze voertuigen zijn ontwikkeld in samenwerking met onze partner JS Automotive. Daarnaast heeft VB-Airsuspension deze mogelijkheid aangegrepen om haar producten voor pick-ups te introduceren. Zo werden naast bovengenoemde voertuigen ook een Volkswagen Amarok en een Nissan Navara met VB-FullAir 2C beschikbaar gesteld.

Het was dus een geweldige dag waarop genodigden de luchtveersets onder echte offroad-omstandigheden konden testen.

 

Dakar Pre-Proloog

De dag van de Dakar Pre-Proloog begon met regen, maar uiteindelijk werd het net als voorgaande jaren toch een zonnige dag.
Het publiek was weer in groten getale aanwezig en heeft een fantastische dag beleefd. Vele bezoekers hebben hun favoriete coureur of auto van dichtbij kunnen bewonderen.

Ook was deze dag voor VB-Airsuspension een uitgesproken gelegenheid om met haar producten onder de aandacht te komen bij het publiek. 

Na het succes van afgelopen jaar en de vele positieve reacties heeft VB-Airsuspension het productgamma uitgebreid met verschillende sets voor offroadvoertuigen en pick-ups.
Zo heeft VB-Airsuspension voor verschillende merken pick-ups een VB-SemiAir-systeem (hulpluchtvering) en voor onder andere de Land Rover Defender en de Mercedes-Benz G-Klasse een VB-FullAir-systeem (volledig luchtveersysteem) ontwikkeld.

Niet alleen voor de teams en de coureurs, maar ook voor VB-Airsuspension was de Dakar Pre-Proloog een laatste test om te kijken of alles naar behoren functioneert voordat de voertuigen naar Le Havre worden gebracht. Alle teams hebben het circuit zonder problemen afgelegd, waardoor de test dus ook voor VB-Airsuspension weer geslaagd was.

 

Alle aanpassingen die aan de luchtvering zijn doorgevoerd werken goed – VB-Airsuspension kan dus zeggen dat het klaar is voor de Dakar 2014.

Omdat er nogal wat wijzigen zijn wat betreft teams en voertuigen, vindt u hieronder een overzicht van de teams en hun vrachtwagens, servicevoertuigen en/of persvoertuigen die gebruikmaken van de luchtveersystemen van VB-Airsuspension.


Team

Voertuig

Wedstrijd/service/pers

Bestuurder

Mammoet Rallysport

Ginaf X2222

Wedstrijd

Martin van den Brink

Mammoet Rallysport

Ginaf X2222

Wedstrijd

Pascal de Baar

Ginaf Rally Power

Ginaf X2222

Wedstrijd

Jos Smink

Ginaf Rally Power

Ginaf X2222

Wedstrijd

Wuf van Ginkel

Ginaf Rally Power

Ginaf X2222

Wedstrijd

Edwin van Ginkel

Ginaf Rally Power

Ginaf X2222

Wedstrijd

Jack Brouwers

Ginaf Rally Power

Ginaf X2222

Wedstrijd

Jan Lammers

Ginaf Rally Service

Ginaf X2222

Wedstrijd

Daniël Bruinsma

Team Henk Knuiman

Mercedes-Benz Sprinter

Service

 

Maxxis Dakar Team

Dodge Ram

Service

 

Dakar Press Team

Volkswagen Amarok

Pers

 Leon Jansen

Dakar Press Team

Toyota Land Cruiser

Pers

 




Houd tijdens de Dakar 2014 dus deze teams in de gaten, dan zult u het logo van VB-Airsuspension gegarandeerd meerdere malen voorbij zien komen!

 

www.vbgoesdakar.com 

 

 

 

 

 

Daar is die dan, de Dakar gids 2014


De dakargids zal ook dit jaar weer boordevol staan met spectaculaire foto’s , mooi verhalen, reportages en veel meer interessante artikelen. In de uitgave van dit jaar is er een nieuwe rubriek opgenomen, namelijk de rubriek “ Hollands Glorie”. In deze rubriek wordt er speciale aandacht geschonken aan Nederlandse bedrijven die nadrukkelijk aanwezig zijn in Le Dakar.


VB-Airsuspension mag zich ook 1 van deze bedrijven noemen en daar is het bedrijf hartstikke trots op!
Wederom een bewijs dat de veersystemen van VB-Airsuspension zelfs de zwaarste omstandigheden zoals “Le Dakar” aankunnen.

Omdat VB-Airsuspension met zo’n mooi artikel in het blad staat heeft het bedrijf er voor gekozen om een aantal exemplaren te laten voorzien van een eigen omslag om deze te kunnen overhandigen aan goede relaties.
Bekijk hier het resultaat.


Een dakar gids met veel interessante artikelen en prachtige foto’s een echte aanrader om aan te schaffen!

 

Graag het artikel van VB-Airsuspension meteen lezen? Geen probleem! Klik dan op de volgende link

 



Dakar Pre-Proloog komt er weer aan!


Op zondag 10 november is het Eurocircuit in Valkenswaard het decor van de tiende editie van de RTL GP Dakar Pre-Proloog.

 

In deze jubileumeditie krijgen de talloze fans in Nederland wederom de kans om hun Dakar-helden van dichtbij in actie te zien en te ontmoeten tijdens dit grootste Pre-Dakar-evenement ter wereld.

Tijdens de Pre-Proloog van 2012 was VB-Airsuspension samen met haar partners Dakar Press Team en Veth Carrosseriefabriek aanwezig met een eigen VIP tent op het eurocircuit. Dit was zo’n groot succes dat er dit jaar is gekozen om het nog grootser aan te pakken!


Tijdens de Pre-Proloog van 2013 zal er een heus VIP-Paviljoen van circa 25 bij 35 m worden ingericht en is het eurocircuit voor genodigden al 1 dag eerder geopend.


Op de zaterdag ( 9 november ) is het mogelijk om een heuse Dakar-Mini –Xperience te beleven.
Tijdens deze Dakar-Mini-Xperience is het voor u mogelijk om zelf te rijden in een vier-wiel aangedreven auto of mee te rijden in een echte Dakar auto! Ook is er een speciale route uitgezet waarbij u zelf middels een roadbook zal moeten navigeren. U kunt deze dag dus zelf optimaal de luchtveersystemen van VB-Airsuspension testen!

Hieronder vindt u een overzicht van een aantal voertuigen die aanwezig zullen zijn dit weekend;

- Landrover Defender voorzien van VB-FullAir 4C
- Mercedes-Benz G-klasse voorzien van VB-FullAir 4C
- Nissan Navarra voorzien van VB-FullAir 2C
- Volkswagen Amarok voorzien van VB-FullAir 2C
- Volkswagen Amarok voorzien van VB-SemiAir
- Isuzu D-Max 4x4 voorzien van VB-SemiAir
- Toyota Landcruiser voorzien van VB-FullAir 4C


Mocht u zaterdag 9 november verhinderd zijn? Geen probleem! Het team van VB-Airsuspension is ook zondag 10 November aanwezig en kan al uw vragen beantwoorden.

Aanmelden voor dit evenement kan alleen via het
onderstaande e-mail adres:
Let op er zijn maar een bepaald aantal kaarten beschikbaar en vol=vol.

marketing@vbairsuspension.com

U krijgt een bevestiging via de e-mail terug gestuurd.

 

 

 

Tested by Le Dakar 2013

 

VB-Airsuspension en Le Dakar
De deelname aan Le Dakar, de zwaarste rally ter wereld, zal niet onopgemerkt aan u voorbij zijn gegaan.

Met de deelname aan Le Dakar 2013 wilde VB-Airsuspension voornamelijk bewijzen dat de producten van VB-Airsuspension van topkwaliteit zijn en zelfs de meest barre omstandigheden kunnen trotseren.


Wij zijn trots u te kunnen mededelen dat wij dit doel hebben bereikt!

Tijdens Le Dakar 2013 waren verschillende voertuigen uitgerust met de (lucht)veersystemen van VB-Airsuspension, zoals de Ginaf-trucks van Mammoet Rallysport, Rally Team Smink, ItalTrans en Racing for Holland, de Volkswagen Amarok en Toyota Land Cruiser van het Dakar Press Team, de Mercedes-Benz Sprinter van het HSF Logistics Henstek Rally Team en de Dodge Ram van het Maxxis Dakar Team Powered by SuperB.
 
 
 
 


 
 
Doorontwikkelde volledige luchtveersystemen op de Ginaf 
X2222-trucks


Omdat er de afgelopen jaren nogal wat problemen waren met het bestaande luchtveersysteem onder de Ginaf X2222 tijdens Le Dakar zochten de teams naar een oplossing. Al snel kwaméén van de teams daarvoor bij VB-Airsuspension terecht met de vraag of het bedrijf uit Varsseveld iets aan de bestaande luchtvering kon doen. VB zou VB niet zijn als ze hier geen passende oplossing voor konden ontwikkelen. Speciaal voor Le Dakar heeft VB-Airsuspension het bestaande luchtveersysteem doorontwikkeld en aangepast. Zo is onder andere de stand van de balgen veranderd, is er een andere kelk toegevoegd en is de door VB-Airsuspension ontwikkelde VB-ASCU-besturing geïnstalleerd. Het succes tijdens de Silk Way Rally in Rusland in augustus 2012 zorgde ervoor dat alle Ginaf-trucks, dus ook die van andere teams, werden uitgerust met het nieuwe VB-Airsuspension-systeem.

De luchtveersystemen die door VB-Airsuspension zijn ontwikkeld, hebben alle etappes van Le Dakar zonder problemen doorstaan. Alle teams zijn zeer tevreden met het resultaat!
 
Martin van den Brink:"VB-Airsuspension heeft onze truck enorm verbeterd. Comfort vind ik niet belangrijk. Wij willen kunnen springen met de truck en hard kunnen rijden en daarbij mag het materiaal niet kapot gaan. De VB-mannen hebben heel goed werk afgeleverd en zowel ik als onze monteurs zijn er blij mee. Er is niets kapot gegaan wat op VB is terug te voeren. De truck rijdt veel vertrouwder en ja: we kunnen springen. Kijk maar na de foto."
 


 
Jos Smink: "Na de Silk Way Rally in Rusland kwam Martin van de Brink bij me met een enthousiast verhaal over de vering van VB-Airsuspension. Wij doen veel samen met Team Mammoet en Team Smink, dus ik was op zich al snel om. We hebben weinig kunnen testen, dus we hadden best wat reserveringen. Maar nu: Wat zijn we blij dat we dit gedaan hebben. De truck rijdt veel beter, we worden minder moe en vooral: alles blijft heel. Andere jaren lagen we elke avond te tobben met de vering en de gevolgen daarvan. Nu geen centje pijn. Nee hoor, helemaal goed en fijne kerels ook van VB. Ze staan echt achter het product."
 
 
 

Jan Lammers: "Met mijn race- en slipschoolervaring kan ik best iets zeggen over vering. Ik zal het kort houden: geweldig! Meer comfort, betere stabiliteit, nauwkeuriger sturen en vooral geen doorslaan meer. En dat met een truck van ruim 10 ton, gewoon goed. We weten allemaal dat wanneer het goed gaat, we sneller gaan rijden en in 'Le Dakar' is dat gevaarlijk. Wij hebben zo ook een paar momentjes gehad, maar de vering ving de klappen prima op. Andere jaren was dat wel anders. Dan kwam je gebroken van de klappen uit de truck. Nu is dat gewoon niet meer zo. Ik ben er heel gelukkig mee en wens de mannen van VB veel succes met de vercommercialisering van hun producten."
 
 
Wuf van Ginkel (teammanager Ginaf Service): "Na jarenlang ons standaardsysteem voor hydraulische vering te hebben gehad, moesten we vanwege de vele problemen bij onze klanten in 2012 overstappen op iets anders. Luchtvering leek de oplossing. Ons eigen luchtveringsysteem gaf helaas veel bijwerkingen. Doorslaan, scheefstand van het voertuig en inzakken wanneer we het bandenaflaatsysteem gebruikten waren de grootste problemen. Tijdens de Silk Way Rally was ik bij Martin van de Brink en kon van dichtbij zien wat er allemaal gebeurde met de VB-luchtvering. De mannen van VB zijn met de testresultaten uit Rusland aan de gang gegaan en kwamen met creatieve oplossingen. Er is veel veranderd na de Silk Way Rally, ondanks dat de eerste VB-aanpassingen de scheefstand en het inzakken al hadden opgelost.
Als ik eerlijk bent, was ik niet direct overtuigd van alle aanpassingen voor Le Dakar Maar eerlijk is eerlijk: het werkt en goed ook! De trucks van Jan Lammers en van Claudio Belina (Ital-Trans) zijn onze trucks, die we verhuren. De investering moest daarom ook zeker werken. Sinds de VB-luchtvering op deze trucks zijn gemonteerd, hebben we merkbaar minder problemen. Helemaal verklaren kunnen we het nog niet, maar het is gewoon een feit. Alle trucks hebben de race ook uitgereden, wat voor het eerst is sinds vele jaren. Onze klanten zijn supertevreden, dus wij ook.
Wij gaan door met VB-Airsuspension. Zulke partners zijn namelijk erg belangrijk voor de ontwikkeling van onze nieuwe Dakar-racetruck."
 

Volkswagen Amarok met VB-FullAir 2C “Special Dakar Edition”

Speciaal voor Le Dakar heeft VB-Airsuspension een compleet nieuw VB-FullAir 2C-systeem ontwikkeld voor de Volkswagen Amarok. Deze set is gemonteerd op het door VB-Airsuspension gesponsorde “VB”-blauwe rallyvoertuig dat dienst deed als persauto van het Dakar Press Team (DPT).

Het systeem is zo ontworpen dat zelfs de hoogste duinen en diepste rivierbeddingen zonder enige problemen genomen kunnen worden. Het DPT volgt tijdens de Dakar immers de wedstrijdpiste om de mooiste foto’s en video’s te kunnen maken. Om te kunnen komen waar de wedstrijddeelnemers ook komen, hebben zij dus ook materiaal van topkwaliteit nodig.

Het Dakar Press Team is zeer tevreden over de auto en het systeem!
“Het systeem is van topkwaliteit. Wij hebben ondanks de zeer ruige etappes niets stuk gereden. We hebben zelfs überhaupt geen problemen gehad met de vering! En wat ook erg belangrijk is: het rijdt ook nog eens heel erg comfortabel. Ik ben na 10.000 km rijden een stuk minder moe dan voorheen het geval was tijdens Le Dakar! We zijn met heel veel gewicht onderweg, eigenlijk te veel, maar met deze luchtvering rijdt de auto zeer stabiel en ontspannen”, aldus Leon Jansen (team captain en tevens chauffeur van de Volkswagen Amarok).
 

 

Doorontwikkelde luchtvering op de Toyota Land Cruiser

Het tweede voertuig van het Dakar Press Team dat meereed in de Dakar-karavaan was een Toyota Land Cruiser. Dit voertuig was al voorzien van een luchtveersysteem van een andere leverancier, maar net zoals de teams van de Ginaf-trucks, was ook dit team niet tevreden over dit systeem. “Het systeem had vaak te kampen met problemen. Regelmatig knapten de voorasluchtbalgen of werd het systeem ondicht. Van stabiel en ontspannen rijden was al helemaal geen sprake. We hebben zelfs even overwogen om terug te gaan naar stalen vering”, aldus Leon Jansen.
 
Dit moest dus anders. VB-Airsuspension heeft de bestaande luchtvering van de Toyota Land Cruiser flink aangepast: er is een VB-ASCU-regeling (Air Suspension Control Unit) op het voertuig gemonteerd en op de vooras zijn andere balgen aangebracht. Het resultaat: optimaal comfort, stabiel rijden en GEEN problemen.
 
“Ik snap er eerlijk gezegd niets van. Die VB-mannen uit Varsseveld monteren hun spullen en doen hun ding en het loopt, het rijdt top en ik hoef niet meer te sleutelen. Ik ben dan weliswaar ook de monteur van het Dakar Press Team, maar ik ga naar Le Dakar om mooie plaatjes te maken. Dus je begrijpt dat ik erg blij ben dat de producten van VB-Airsuspension werken”, aldus Dirk van der Veen, chauffeur van de Toyota Land Cruiser.
 
 
 
VB-SemiAir-systeem op de servicewagen van het HSF Logistics Henstek Rally Team

Tijdens Le Dakar moeten er natuurlijk veel gereedschappen, reserveonderdelen en andere spullen worden meegenomen. Dit zorgt ervoor dat de servicevoertuigen vaak zwaarbeladen zijn, zeg maar gerust te zwaar beladen! Zwaarbeladen voertuigen gaan “doorhangen” aan de achterzijde en dit komt niet ten goede van de rijeigenschappen, de stabiliteit en zeker niet van de bodemvrijheid. Daarbij komt ook nog eens dat de wegen in Zuid-Amerika niet van Europese kwaliteit zijn. Het “doorslaan” van de vering in gaten en op bulten is daarom niet vreemd.
Met dit probleem had de Mercedes-Benz Sprinter van het HSF Logistics Henstek Rally Team ook te kampen. Het team heeft daarom een VB-SemiAir-hulpluchtveersysteem van VB-Airsuspension laten monteren. Dankzij dit systeem staat het voertuig weer mooi recht, is er weer bodemvrijheid, zijn de rijeigenschappen enorm verbeterd en is het comfort ongekend.
 
“We hebben veel ervaring opgedaan in ruim 10 jaar Dakar”, vertelt rijder en teamchef Henk Knuiman. “De lange overbouw aan de achterzijde van onze bus en het gewicht dat wij “meeslepen” zorgden ervoor dat we in het verleden vaak met de achterkant aan de grond kwamen en daardoor stuiterend rondreden. Er was dus geen comfort en de monteurs konden maar moeilijk slapen in de servicebus. Dat is echter wel nodig als ze enigszins fit willen blijven. Nu hoor ik alleen nog maar lovende kritieken. We hebben geen schade en de monteurs hebben het er zelfs over dat ze verbaasd zijn dat dit voor zo weinig geld mogelijk is. Top, wij zijn zeer tevreden!”
 
Uiteraard heeft het VB-SemiAir-systeem van VB-Airsuspension de barre omstandigheden van Le Dakar ook in dit geval goed doorstaan. Wederom een bevestiging van een topproduct in het gamma van VB-Airsuspension.
 
 
 
 
 
Extra bladveer op de service-/persauto van het Maxxis Dakar Team Powered by SuperB
 
Zoals eerder al gezegd, moeten alle Dakar-teams heel veel gereedschap, reserveonderdelen, camera- en filmapparatuur meenemen, terwijl ze daar eigenlijk te weinig plaats voor hebben. Dit resulteert soms in niet-alledaagse constructies.
Speciaal gebouwde servicevoertuigen worden helemaal volgepakt. Het is wel duidelijk dat ze daardoor al snel aan hun maximale belading zitten.
 
De Dogde Ram van het Maxxis Dakar Team Powered by SuperB had ook met dit probleem te kampen. “Het voertuig begon door de speciale opbouw al “door te hangen” aan de achterzijde, zonder dat alle spullen erin lagen. Ons voertuig is een ruige truck met veel bodemvrijheid, dus eerst dachten we dat het wel goed zou komen. Maar toen we echt vol zaten en een last-minute testrondje reden, kwamen we er achter dat het niet goed was en dat we zo niet weg konden”, aldus teammanager Gerben Vruggink. “We moesten al bijna gaan en dus nog snel een oplossing zien te vinden voor een voertuig dat bijna niet in Nederland rondrijdt. Ik kende VB-Airsuspension nog van Le Dakar 2009 en ik wist zeker dat zij de noodzaak wel zouden begrijpen en mij met mijn probleem zouden kunnen helpen, zelfs zo kort voor ons vertrek.”
Omdat de bestaande bladvering van de Dodge Ram niet al te robuust is en zeker niet voldoende laadvermogen heeft, moest er iets gebeuren.
VB kwam met een niet-alledaagse oplossing: “Voor ons voertuig had VB geen set en er was te weinig tijd er nog een te ontwikkelen. Het VB-team begreep echter onze nood en kwam met een oplossing”, zo vertelt teameigenaar Henk Hellegers. “VB-Airsuspension is natuurlijk specialist op het gebied van luchtvering. Door gebruik te maken van een extra bladveer staat het voertuig weer mooi recht en zijn de rijeigenschappen enorm verbeterd. Zo konden wij weer goed uit de voeten met ons voertuig. De flexibiliteit, de klantgerichtheid en de snelheid waarmee de mannen van VB dit “nieuwe product” bij hoge uitzondering hebben gemaakt, zijn echt bewonderenswaardig”.

 
Ook dit systeem heeft de zware omstandigheden van Le Dakar zonder enige moeite doorstaan. Of het in productie gaat, is nog de vraag, maar het laat in elk geval zien dat VB-Airsuspension in staat is producten over de hele breedte van het veringspectrum te leveren. En die producten voldoen dan ook nog eens aan de verwachtingen en doorstaan de zwaarste testen.
 
 
 _________________________________________________________
 

 

VB-Airsuspension kan terugkijken op een geslaagde Dakar 2013.

Le Dakar 2013 was weer een ontzettend zware tocht.
Vorig jaar reed de Dakar-karavaan van Argentinië naar Chili en Peru. Dit jaar verliep de tocht juist andersom, namelijk vanuit Peru richting het zuiden. Het zand en de duinen in Peru werden vorig jaar als een van de zwaarste etappes gezien door de deelnemers. Dit jaar moest de Dakar-karavaan deze etappe al op een van de eerste dagen trotseren, wat al meteen voor de eerste uitvallers van Le Dakar 2013 zorgde.

Vanuit Peru reden de deelnemers over de Andes naar Argentinië, waar zij een compleet andere omgeving aantroffen met veel variatie in landschap en parcours. Op 13 januari vond in Tucumán (Argentinië) de rustdag plaats.
 
Na een rit over de langgerekte kust van Chili bereikten de deelnemers de finish in Santiago, de hoofdstad van dit prachtige land.

Le Dakar 2013 was wederom een zware strijd, waarin de rijders fysiek en mentaal flink op de proef werden gesteld. Natuurlijk was het ook een zware uitputtingsslag voor de voertuigen en het materiaal.
 
 
VB-Airsuspension had twee doelen tijdens Le Dakar 2013: in beeld komen met het merk VB-Airsuspension en laten zien dat de producten van VB-Airsuspension van topkwaliteit zijn en zelfs de meest barre omstandigheden kunnen trotseren.

Tijdens Le Dakar reden verschillende teams met de luchtveersystemen van VB-Airsuspension: Mammoet Rallysport, Rally Team Smink, ItalTrans en Racing for Holland. Op al deze vrachtwagens was het logo van VB-Airsuspension prominent aanwezig. Dat resulteerde in een aantal tv-momentjes tijdens de afleveringen van RTL Dakar.

Er moest natuurlijk ook mooi beeldmateriaal worden gemaakt tijdens Le Dakar 2013. Hiervoor is VB-Airsuspension een samenwerking aangegaan met het Dakar Press Team. Met een professioneel team verzorgt het Dakar Press Team sinds 2004 de fotografie en tekstredactie voor vele deelnemers aan Le Dakar en voor haar partners in de media.
 
 
Dit jaar sponsorde VB-Airsuspension het Dakar Press Team met een gloednieuwe, voor Le Dakar geprepareerde Volkswagen Amarok. Deze was voorzien van een volledig luchtveersysteem (VB-FullAir 2C) van VB-Airsuspension, dat speciaal was ontwikkeld voor Le Dakar 2013. Uiteraard was de Volkswagen Amarok ook gespoten in de welbekende blauwe kleur van VB-Airsuspension.

Het Dakar Press Team heeft ervoor gezorgd dat VB-Airsuspension zo vaak mogelijk in beeld is geweest tijdens Le Dakar 2013, met mooie foto’s en spectaculair beeldmateriaal.

We kunnen wel stellen dat we ons eerste doel hebben bereikt!

Zoals zojuist al aangegeven, is het logo van VB-Airsuspension meerdere malen in beeld geweest tijdens de uitzendingen over Le Dakar op RTL7. Als je nagaat hoeveel het kost om één minuut zendtijd te krijgen op RTL7 tijdens Le Dakar en als je dan ziet hoe vaak VB-Airsuspension in beeld is geweest, dan hebben we het zeker goed gedaan!
Ook hebben wij prachtig beeld- en videomateriaal ontvangen van het Dakar Press Team, waarvoor dank! Dit materiaal gaan wij in de toekomst gebruiken voor onze communicatie-uitingen.
 
 
Hebben wij ons tweede doel ook bereikt?
 
 
Ja, dat hebben wij zeker! Tijdens Le Dakar 2013 wilde VB-Airsuspension laten zien dat het producten van topkwaliteit levert en dat het elke uitdaging aangaat!
Al “onze” rallyteams zijn in de top 25 van het overall truckklassement geëindigd: Mammoet Rallysport is als 11e geëindigd, Rally Team Smink als 12e, ItalTrans als 23e en Racing for Holland als 25e.
 
De truckteams zijn uitermate tevreden over de luchtveersystemen van VB-Airsuspension en hebben geen tot weinig problemen gehad met het systeem. Alleen het team van Mammoet Rallysport heeft te maken gehad met één defecte balg. Als je dit resultaat vergelijkt met het vorige luchtveersysteem, waarbij bijna elke dag een balg defect ging, kun je zeggen dat het systeem van VB-Airsuspension van zeer goede kwaliteit is!
 
Ook het nieuw ontwikkelde VB-FullAir 2C-systeem op de Volkswagen Amarok heeft de zware omstandigheden van Le Dakar zonder enige moeite getrotseerd en heeft de bemanning veilig en comfortabel over alle duinen en bergpassen vervoerd zonder één enkel probleem!
 
 
Kortom, VB-Airsuspension heeft beide gestelde doelen behaald en daar zijn wij als bedrijf uiteraard ontzettend trots op!
 
 
Wilt u nog eens rustig alle verslagen en bevindingen van “onze” rallyteams nalezen, bekijk dan onze speciale Dakar-website: www.vbgoesdakar.com


_________________________________________________________De aankomende versie van Le Dakar zal weer een ontzettend zware tocht worden.
Vorig jaar reed de Dakar-karavaan van Argentinië naar Chili en Peru. Dit jaar verloopt de tocht juist andersom, namelijk vanuit Peru richting het zuiden. Het zand en de duinen in Peru werden vorig jaar als een van de zwaarste etappes gezien door de deelnemers. Dit jaar zullen zij deze etappe al snel na de start moeten trotseren.

Vanuit Peru rijden de deelnemers over de Andes naar Argentinië, waar zij een compleet andere omgeving zullen aantreffen met veel variatie in landschap en parcours. In Argentinië zal tevens de rustdag plaatsvinden, namelijk op 13 januari in Tucumán.

Uiteindelijk gaan de deelnemers door naar het zware Chili, waar uithoudingsvermogen en talent een doorslaggevende rol zullen spelen in de Atacama-woestijn.

Na een rit over de langgerekte kust van Chili bereiken de deelnemers de finish in Santiago, de hoofdstad van dit prachtige land.
Het belooft dus wederom een zware strijd te worden, waarin alleen de sterksten zullen overblijven.
 
 
Waarom VB-Airsuspension en Le Dakar?

Het belangrijkste doel van onze deelname aan Le Dakar is het “zichtbaar” maken van het merk VB-Airsuspension.
“VB-Airsuspension maakt producten die vooral onder de auto zitten, en die zwart en zeker niet sexy zijn”, zegt Iginio Voorhorst altijd. Verder wil VB-Airsuspension laten zien dat ze elke uitdaging aangaan en dat ze producten van topkwaliteit leveren, die elke test kunnen doorstaan.
 
 
De afdeling Marketing zag in Le Dakar de perfecte kans om zichtbaar te worden en om tegelijkertijd positief aan het imago van VB-Airsuspension te werken.
Verder behoeft het geen uitleg dat alleen voertuigen die uitgerust zijn met de beste producten de finish zullen halen van de zwaarste rally ter wereld. Dit is dus de uitgelezen kans om aan de wereld te laten zien dat VB-Airsuspension een topbedrijf is, met topmedewerkers en topproducten.

Tijdens Le Dakar 2013 zullen verschillende teams met de luchtveersystemen van VB-Airsuspension rijden. Zoals al eerder is gezegd, is vering nou niet bepaald een onderdeel dat vaak in beeld komt. Daarom moesten we op zoek naar een manier om toch in beeld te komen tijdens Le Dakar.


De passie voor Le Dakar zal bij VB-Airsuspension altijd blijven bestaan en daarom is er besloten om dit jaar sponsor te worden van de volgende rallyteams: Mammoet Rallysport met coureur Martin van den Brink, Rally Team Smink met coureur Jos Smink, ItalTrans met coureur Claudio Bellina en Racing for Holland met coureur Jan Lammers. Op al deze vrachtwagens zal het logo van VB-Airsuspension zichtbaar zijn.

Dus houd tijdens Le Dakar 2013 de teams van Mammoet Rallysport, Rally Team Smink , ItalTrans en Racing for Holland in de gaten, dan zult u VB-Airsuspension nog vaak genoeg langs zien komen!


 
 
Hoe komt VB-Airsuspension nou goed in beeld tijdens Le Dakar?
 
Dat kan VB-Airsuspension natuurlijk niet alleen. Daarom is VB-Airsuspension dit jaar een partnerschap aangegaan met het Dakar Press Team. Het Dakar Press Team heeft zich in de loop der jaren bewezen en behoort inmiddels tot de gevestigde orde in de zwaarste en grootste rally ter wereld. Met een professioneel team verzorgt het Dakar Press Team sinds 2004 de fotografie en tekstredactie voor vele deelnemers aan Le Dakar en voor haar partners in de media.

Dit jaar sponsort VB-Airsusupension het Dakar Press Team met een gloednieuwe, voor Le Dakar geprepareerde Volkswagen Amarok. Deze is uiteraard voorzien van een volledig luchtveersysteem (VB-FullAir 2C) van VB-Airsuspension, dat speciaal is ontwikkeld voor Le Dakar 2013.

Ook heeft VB-Airsuspension de Toyota Land Cruiser van het Dakar Press Team voorzien van een doorontwikkeld VB-FullAir 4C-systeem.
Daarmee kunnen de heren van het Dakar Press Team zo veilig, comfortabel en stabiel mogelijk met de Dakar-karavaan meerijden.


Het Dakar Press Team gaat ervoor zorgen dat VB-Airsuspension zo vaak mogelijk in beeld komt tijdens Le Dakar 2013, met mooie foto’s en spectaculair beeldmateriaal.
 


Bekijk hier de website van het Dakar Press Team.

  

 

 

 

Tweets

VBAIRSUSPENSION

5 dagen geleden

Sint en Piet reden VB-Airsuspension gelukkig niet stilletjes voorbij. We werden verrast met een leuk bezoek. Wij... fb.me/5mNbARabT

VBAIRSUSPENSION

3 weken geleden

Laatste testen voor Dakar 2017 succesvol verlopen - Last test for Dakar 2017 completed successfully Vandaag... fb.me/8lFCnILp4

VBAIRSUSPENSION

6 weken geleden

Dakar Pre-Proloog 2017 Een aantal mooie plaatjes van trucks die gesponsord worden door VB-Airsuspension!

VBAIRSUSPENSION

7 weken geleden

Look at this amazing Spacecamper! Fitted with VB-FullAir 4C. This week Benno is at one of the last trade fairs of... fb.me/1vQfL0QED

VBAIRSUSPENSION

7 weken geleden

Welke Technisch DTP'er komt ons team versterken? Ben of ken jij iemand voor deze functie? Kijk dan snel op onze... fb.me/3EaEJGSbC

VBAIRSUSPENSION

7 weken geleden

CEO Iginio Voorhorst pakt geliefde sport weer op bij EK Enduro in Harfsen... fb.me/4roQfUOk1

VBAIRSUSPENSION

7 weken geleden

Prachtig sportnieuws voor ons als hoofdsponsor: Jasper te Mebel heeft dit weekend bij de NK-jeugdtrial 2016 in... fb.me/4zOsrJv6K

VBAIRSUSPENSION

2 maanden geleden

Vandaag zijn wij aanwezig op de ACE Automotive Carrièredag waar 1200 studenten zich gaan oriënteren op de... fb.me/88dR4uzPS

VBAIRSUSPENSION

2 maanden geleden

Greetings from Italy! Until Sunday we are at the REAS - Salone dell'Emergenza 2016 in Montichiari: the leading... fb.me/5iLT1Veta

VBAIRSUSPENSION

2 maanden geleden

Win an original Victor or Benno! Today is World Animal Day and for that reason we would like to put our faithful... fb.me/3yR5fXr58

VBAIRSUSPENSION

2 maanden geleden

Ben jij mechanisch goed onderlegd en lijkt het jou leuk om te helpen bij de verdere ontwikkeling van onze... fb.me/1Apjh2Meg

VBAIRSUSPENSION

2 maanden geleden

* IAA update * Onze veersystemen zijn tijdens de IAA in Hannover niet alleen op onze eigen stand te zien, maar... fb.me/5OyI9uLVz

VBAIRSUSPENSION

3 maanden geleden

Bij VB-Airsuspension is nog steeds plek voor nieuwe medewerkers! De vorige vacature voor medewerker technische... fb.me/8jhPbuDze

VBAIRSUSPENSION

3 maanden geleden

This week we are at the IAA Nutzfahrzeuge in Hannover. You are very welcome for a visit! Hall 26 Stand D43.... fb.me/4VCbACpR1

VBAIRSUSPENSION

3 maanden geleden

This week we are at the Il Salone del Camper in Parma, Italy. You are very welcome for a visit! (Hall 2 Stand... fb.me/82o344qed