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Dakar 2016

Retour sur le Dakar 2016 – véhicules équipés d’un système VB-Airsuspension
Sur les quatre véhicules équipés d’une suspension pneumatique VB-Airsuspension qui ont pris le départ du Dakar cette année, seuls trois ont franchi la ligne d’arrivée.

Camion de course Ginaf Rally Power n° 520
Pour la quatrième année consécutive, VB-Airsuspension soutient l’équipe Ginaf Rally Power. VB-Airsuspension apporte sa contribution financière mais également une valeur ajoutée énorme à l’équipe avec ses produits et son soutien pour les essais/le développement. La quatrième étape, et première étape marathon, a malheureusement mis brusquement fin aux ambitions de l’équipe Ginaf Rally Power. Jan Lammers et son Ginaf ont en effet été stoppés net dans leur élan suite à des problèmes mécaniques. La rupture d’un pignon qui commandait plusieurs pièces importantes du camion a été constatée. L’équipe de VB-Airsuspension regrette que le Dakar 2016 se soit terminé si prématurément pour l’équipe Ginaf Rally Power.

Camion de course Van Velsen Rally Sport n° 542
L’équipe débutante Van Velsen Rally Sport a parfaitement tenu la distance pour sa première participation au Dakar et termine en 38ème position. Elle a participé à la compétition avec un camion Ginaf équipé d’un système VB-FullAir 4C. Le véhicule est pourvu depuis un certain temps déjà de ce système, puisqu'il a été utilisé par l’équipe Mammoet Rallysport lors des années précédentes. La suspension pneumatique fonctionne toujours très bien après toutes ces années.

Véhicule de service de l’équipe Tilburgs Truck parts
Une autre équipe débutante s’est lancée dans le Dakar : l’équipe Tilburgs Truck Parts. Elle conduit un véhicule de service Mercedes-Benz Sprinter doté d’une suspension pneumatique VB-Airsuspension, le système VB-SemiAir. Ce système de suspension pneumatique auxiliaire permet aux mécaniciens de se déplacer confortablement de bivouac en bivouac et d’économiser leur énergie afin de préparer le mieux et le plus vite possible le camion pour l’étape suivante.

Mercedes-Benz Sprinter de l’équipe KAMAZ-master
Des camions de course aux bus de transport de personnes en passant par les véhicules de service et de presse, une équipe aussi grande et organisée que KAMAZ, qui a remporté plusieurs fois le Dakar dans la catégorie camions, possède un large parc automobile pour la course. Pour que le voyage des mécaniciens et autres collaborateurs soit aussi agréable que possible entre les bivouacs, un minibus spécial se trouve à leur disposition. Il y a quelques années, KAMAZ a contacté VB-Airsuspension dans le but de renforcer le confort des Mercedes-Benz Sprinter, car elle accorde beaucoup d’importance au bien-être de ses mécaniciens. Or, les routes étant généralement mauvaises pendant le Dakar, ces derniers ne pouvaient pas se reposer correctement durant les trajets avec la suspension pneumatique d’origine. VB-Airsuspension a alors proposé un système VB-FullAir 2C et l’a installé sous le véhicule. Le confort du bus a ainsi été optimisé, ce qui a considérablement amélioré les conditions de voyage des mécaniciens. Cela fait maintenant plusieurs années que le système est installé sous le véhicule et il fonctionne toujours de manière optimale.

Chaque édition du Dakar apporte la preuve que les systèmes VB-Airsuspension améliorent considérablement le dynamisme de conduite des véhicules.  Ces produits de grande qualité et extrêmement fiables résistent à chaque fois aux conditions les plus extrêmes du Dakar.

Actualités : le Dakar 2016

Le Rallye Dakar 2016 est déjà à mi-parcours. C'est le moment idéal pour revenir sur les premières journées de la course, qui ont été riches en rebondissements.

Sur les quatre véhicules équipés de la suspension pneumatique VB-Airsuspension au départ du Dakar, seuls trois sont toujours en course.

1. Camion de course Ginaf Rally Power n° 520

La quatrième étape, et première étape marathon, a mis fin aux ambitions de l'équipe Ginaf Rally Power. Jan Lammers et son Ginaf ont en effet été stoppés net dans leur élan suite à des problèmes mécaniques. La rupture d'un pignon qui commandait plusieurs pièces importantes du camion a été constatée. Toute forme d'aide est exclue lors de l'étape marathon, et les trois hommes à bord du camion n'ont pas été techniquement capables de régler le problème du bloc moteur Cummins sans l'intervention de mécaniciens. L'équipe a donc été contrainte à l'abandon.

En tant que Silver-Sponsor de l'équipe Ginaf Rally Power, VB-Airsuspension a non seulement apporté sa contribution financière, mais aussi procédé au développement et à la livraison de la suspension pneumatique pour le camion Ginaf Rally Power. L'équipe de VB-Airsuspension regrette que le Dakar 2016 se termine si prématurément pour l'équipe Ginaf Rally Power.

 

2. Camion de course Van Velsen Rally Sport n° 542

L'équipe débutante Van Velsen Rally Sport a parfaitement tenu la distance pendant la première partie du Dakar. Elle participe à la compétition avec un camion Ginaf équipé d'un système VB-FullAir 4C (suspension pneumatique sur les essieux avant et arrière). Utilisé par l'équipe Mammoet Rallysport lors des années précédentes, ce véhicule est pourvu depuis un certain temps d'une suspension pneumatique signée VB-Airsuspension, laquelle se révèle toujours aussi efficace. 

 

3. Camion de service de l'équipe Tilburgs Truck Parts

Une autre équipe débutante s'est lancée dans le Rallye Dakar : l'équipe Tilburgs Truck Parts. Elle conduit un véhicule de service Mercedes-Benz Sprinter doté d'une suspension pneumatique de VB-Airsuspension,  le système VB-SemiAir, qui permet aux mécaniciens de se déplacer confortablement de bivouac en bivouac et d'économiser leur énergie afin de préparer le mieux et le plus vite possible le camion pour l'étape suivante.

 

4. Mercedes-Benz Sprinter de l'équipe KAMAZ-master

Des camions de course aux bus de transport de personnes en passant par les véhicules de service et de presse, une équipe aussi grande et organisée que KAMAZ possède un large parc automobile pour le Dakar. Pour que le voyage des mécaniciens et autres collaborateurs soit aussi agréable que possible entre les bivouacs, un minibus spécial se trouve à leur disposition. Il y a quelques années, KAMAZ a contacté VB-Airsuspension dans le but de renforcer le confort des Mercedes-Benz Sprinter, car elle accorde beaucoup d'importance au bien-être de ses mécaniciens. Or, les routes étant généralement mauvaises pendant le Dakar, ces derniers ne pouvaient pas se reposer correctement durant les trajets avec la suspension pneumatique d'origine. VB-Airsuspension a alors proposé un système VB-FullAir 2C et l'a installé sous le véhicule. Le confort du bus a ainsi été optimisé, ce qui a considérablement amélioré les conditions des mécaniciens.

VB-Airsuspension souhaite bonne chance aux équipes toujours en lice pour la deuxième moitié du Dakar 2016. Pour plus d'informations sur les performances de nos suspensions cette année, rendez-vous à la fin du Dakar.

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